OWON osciloskopa pielietojums automobiļu sensoros (1)
- Izmantojot OWON PC virtuālo osciloskopu, lai pārbaudītu automašīnu magnetoelektrisko kloķvārpstas stāvokļa sensoru
Pieaugot automašīnu popularitātei, arvien vairāk tiek izmantoti automobiļu elektroniskie sensori. Kā osciloskops mēra šos sensorus automašīnā? Izmantosim OWON virtuālo osciloskopu, lai redzētu, kā to izmantot.
Sagatavojiet piezīmjdatoru un OWONVDS2064 digitālais osciloskops, atveriet datoru, instalējiet datora programmatūru, pievienojiet vadu un sāciet pārbaudīt magnētisko elektrisko kloķvārpstas stāvokļa sensoru.
Magnetoelektriskais kloķvārpstas stāvokļa sensors var radīt savu signālu bez papildu barošanas avota. Kad metāla ritenis griežas, mainās magnētiskais lauks un mainās ķēdē radītais spriegums.
Kad darbojas magnetoelektriskais kloķvārpstas sensors, amplitūda nav tieši tāda pati. Kad ātrums palielinās, amplitūda palielinās. Tajā pašā laikā tas atspoguļo arī atšķirību starp četriem dzinēja darbības posmiem, proti, ieplūdi, kompresiju, darbu un izplūdi. Tāpēc kloķvārpstas sensora viļņu formas mērīšana ar osciloskopu var pilnībā atspoguļot, vai mehāniskā darbība ir normāla. Šeit ir piemērs.
Šī ir Weichai WP7 Zoomlion celtņa dzinēja viļņu forma trīs mēnešus pēc kapitālā remonta. Dzinēju nevar paātrināt līdz 1900 apgr./min. Kamēr dzinēja spiediena samazināšanas vārsts tiek atvērts pie 1900 apgr./min, dzinējs griežas līdz 1500 apgr./min.Toreiz nekāda turpmāka apkope netika veikta.
Pēc četriem mēnešiem lielākais dzinēja ātrums ir tikai 1500 apgr./min. Viļņu forma, ko mēra ar OWON VDS2064 virtuālo osciloskopu, ir šāda. Mēs atklājam, ka viļņu formas amplitūdas atšķirība ir vēl vairāk palielināta.
Pārbaudiet signāla paneli, lai redzētu, vai nav kādas novirzes. Tiek noteikts, ka dzinēja kloķvārpsta virzās uz priekšu un atpakaļ vai uz augšu un uz leju. Izvelciet kloķvārpstas priekšējo siksnas skriemeli ar plakanu lauzni, un kustības klīrenss ir ļoti mazs, tāpēc tiek konstatēts, ka kloķvārpsta ir "turējusi krūmu". Rezultātā kloķvārpstas augšējā un apakšējā izplūde ir pārāk liela.
Dažreiz nav nepieciešams noteikt primāro un sekundāro aizdedzes viļņu formu, lai netieši spriestu par noteikta cilindra aizdedzes izlaidumu. Pieņemot, ka noteikts cilindrs nedarbojas, tas var nedarboties, kad cilindram ir jādarbojas, kā rezultātā samazinās kloķvārpstas ātrums. To var atspoguļot kloķvārpstas stāvokļa sensora viļņu formā.
Shēmā divi magnetoelektriskā kloķvārpstas stāvokļa sensora spailes atšķiras. ECU gadījumā šos divus spailes nevar savienot pretējā virzienā.
Ja savienojums ir apgriezts, parastais savienojums no neparastā savienojuma atšķiras par "puszobu". Tas var izraisīt laika kļūdu, vai arī ECU uzskata, ka laiks ir nepareizs.
Zemāk redzamais attēls ir Great Wall pikapa Fengjun 6 country 5 modelis. Kloķvārpstas sensors izmanto osciloskopu, lai izmērītu parasto viļņu formu un viļņu formu pēc tam, kad spaile ir apgriezta.
Izmantojot OWON VDS2064 PC virtuālo osciloskopu, lai izmērītu viļņu formu, viļņu formas detaļas var skaidri redzēt caur datora ekrānu, kas ir ērti analīzei. Tas ir labs palīgs automašīnu apkopes personālam.
OWON VDS sērijas datora osciloskops
Automobiļu apkopes inženieriem ļoti patīk personālā datora virtuālais osciloskops savā darba procesā. Tā īpaši mazais korpuss atvieglo pārnēsāšanu un lietošanu. Tomēr lielākā daļa datoru virtuālo osciloskopu tirgū ir vairāk vai mazāk dzēsti, salīdzinot ar galddatoru osciloskopiem, kas apgrūtina inženieriem normālu mērījumu veikšanu. Kad pārnesamība un veiktspēja ir pretrunā, kā izvēlēties? Varat apskatīt OWON Lilliput VDS PC osciloskopu.
- Līdz 100MHz joslas platums un ne vairāk kā 1GS/s reāllaika izlases ātrums
- 10M ieraksta garums
- Draudzīgs lietotāja interfeiss: tiek parādīti FFT vai XY un viļņu formas 2 skati
tajā pašā ekrānā
- Vairāku sprūda opcija: mala, video, slīpums, impulss un alternatīva
- USB izolācija - mazāks signāla secinājums, lielāka datora aizsardzība
- USB kopnes barošana un LAN tālvadības pults (pēc izvēles)
- Īpaši plāns korpusa dizains, ērta pārnēsāšana
